적용차량

스타렉스, 소렌토, 트라제 XG, 라비타

기능

Engine이 구동될시 최적의 상태로 주행가능 하도록 제어하는 ECU(Electronic Control Unit)을 차체와 고정하는 Bracket

특징

Engine이 구동될시 최적의 상태로 주행가능 하도록 제어하는 ECU(Electronic Control Unit)을 차체와 고정하는 Bracket소재의 두께가 1.6mm 이상으로 성형성이 좋으며 방청성에 강한 전기 아연도금처리를 함.

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적용차량

스타렉스, 4WD

기능

ABS를 장착한 자동차의 구동축과 쇽업 쇼바를 지지하는 Bracket

특징

소재의 두께가 2.5mm 이상으로 진동에 강하고 제품의 변형이 없게 설계되었으며 품질향상과 원가절감, 생산성 향상을 위해 Robot 용접을 적용하고 있음.

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적용차량

소렌토, 카니발, 소나타, 베라크루즈 A/S - 30여종

기능

엔진의 각부에 공급되어지는 윤활유를 담고 있는 용기로 엔진의 최하부에 위치하고 있다. 본체, Baffle Plate, Drain Plug의 기본 3부품 으로 구성되어 있고 Baffle Plate는 주행중의 윤활유 표면의 변동을 억제하고, Drain Plug는 윤활유 교환시에 윤활유를 뽑아낼 때 통로의 역할을 담당하고 있다.

특징

PRO 및 TF SYNCHRONIZE TYPE PRESS 제조공정 공법 적용 (특허-2006-2272447 / 특허-2006-2272448) Oil Pan Upr와의 평면도, Oil Leak를 방지하는 Torque 관리를 통한 Engine의 형상에 맞게 설계되며 내열성과 내식성이 강한 전착도장 처리됨.목록보기

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적용차량

아반테 XD, 클릭, 투스카니

기능

Brake Oil Tank를 지지하는 역할을 한다.

특징

소재의 두께가 2.0mm 이상으로 내식성과 진동에 강하며 Noise가 발생하는 것을 완화해준다.

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적용차량

스타렉스, 리베로, 소렌토

기능

Engine부의 Timing Belt를 감싸줌으로써 소음과 진동의 발생을 억제한다.

특징

1차 가공은 진동에 강한 형상으로 Press 공정을하며, 2차 가공으로 조립 Line을 통해 이물질을 방지하는 공정을 거친다.

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적용차량

전 차종

기능

Wire류가 자동차의 다른부품에 간섭 및 작동상 방해가 되지 않도록 차체 내 부품을 고정시켜 주는 역할을 한다.

특징

일반 스테인리스강이 아닌 냉연특수강을 이용한 Press 공정및 열처리(Quenching, Tempe-ring)를 하여 진동에 강하고 방청성이 좋다.

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적용차량

아반테 XD, 싼타페, 트라제 XG, 라비타, 투스카니, NEW EF 소나타, 옵티마, 에쿠스

기능

자동차의 Engine 상단부의 Cover를 덮어줌으로써 주행시 발생되는 진동이나 소음등을 실내로 전파되는 것을 차단하는 Cover를 고정하며 Engine의 진동이 Cover에 전달되지 않도록 각 Engine의 특징에 맞는 형상으로 설계된다.

특징

일반 스테인리스강이 아닌 냉연특수강을 이용한 Press 공정및 열처리(Quenching, Tempe-ring)를 하여 진동에 강하고 방청성이 좋다.

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적용차량

전 차종

기능

Engine Room내 각종 Wire및 Tube, Hose류 등을 고정하는 역할을 한다.

특징

한텍만의 Know-how로 타사에 비해 최단기간 내에 개발이 가능하다. (10일이내)

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적용차량

NU-ENG(스포티지,투싼,코나), R-ENG(투싼,스포티지,그랜져,K7)

기능

열원(배기 매니폴드)의 발생열 차단을 통한 주변 부품 열해 방지
열원(배기 매니폴드)으로 부터 발생된 소음 억제
배기 매니폴드 적정온도 유지 통한 연소 조건 최적화

특징

한텍 자체 방열 패턴 적용을 통한 원가 절감 달성.
한텍 자체 타공/육각 패턴 적용을 해외 경쟁사 대비 흡,차음 성능 향상
고온 섬유 매트를 통한 소음차단/절연효과 극대화
알루미늄 소재 적용을 통한 내식성 개선, 중량 저감 및 복잡한 구조 적용 가능
특허 적용 차량 조립 구조 적용으로 NVH 성능 향상

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